1986 FERRARI Testarossa F110AB

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1986 FERRARI Testarossa F110AB

Contexte

VEUILLEZ NOTER QU'UNE PRIME D'ENCHÈRE SERA FACTURÉE, EN PLUS DU PRIX DU MARTEAU, DE 5 % (+ TVA). À PARTIR DU 16 JANVIER 23, CELA S'APPLIQUE À TOUTES LES VENTES AUX ENCHÈRES SUR LE MARCHÉ, ET LES FRAIS SONT MIN 720 € / MAX 7 200 €.

Très peu de voitures ont marqué les jeunes des années 80 et 90 comme la Testarossa l'a fait. Star de multiples séries télévisées et films, cette voiture de sport à la largeur presque comique était et reste une véritable icône du design. Présentée au Salon de l'Automobile de Paris en 1984, la demande a été si forte dès le départ que la frénésie des acheteurs a même alimenté des majorations de prix exorbitantes chez les concessionnaires, atteignant 150 000 USD les premières années.

La production de la nouvelle voiture phare à 12 cylindres de Ferrari a commencé en 1984. La disposition du moteur central s'était avérée être un concept réussi pour son prédécesseur, la Berlinetta Boxer, et la Testarossa devait améliorer certains des défauts et des points faibles du Boxer, tels que le centre de gravité élevé, l'habitacle chaud et le manque d'espace pour les bagages. Le résultat était une supercar très utilisable qui combinait performance, fiabilité et confort comme peu d'autres. Le design a été conçu par Pininfarina, et la première itération a été produite jusqu'en 1991, après quoi deux modèles révisés, appelés 512TR et 512M, ont été commercialisés jusqu'à la fin de la production en 1996. Au total, Ferrari a construit 10 000 voitures, faisant de la Testarossa l'un des modèles Ferrari les plus produits en série de tous les temps.

Toutes les Testarossa ont été construites avec une transmission manuelle à cinq vitesses montée à l'arrière. La conception du moteur central arrière derrière l'habitacle maintient le centre de gravité au milieu du véhicule et augmente la stabilité et les capacités de prise de virage. La Testarossa a également été la dernière Ferrari à moteur plat 12 cylindres jamais produite.

Ces voitures sont très agréables à conduire et présentent une bien meilleure ergonomie que les Boxer précédentes. Par conséquent, il existe de nombreuses voitures à fort kilométrage. Cependant, l'entretien peut être fastidieux, car la révision obligatoire de la courroie tous les cinq ans n'est pas facile à réaliser et nécessite la dépose du moteur.

Parmi les différentes séries de production, les premiers modèles Testarossa sont probablement les plus désirables car ils possèdent une caractéristique très particulière et reconnaissable : leur unique rétroviseur extérieur monté sur le pilier A. Ces modèles sont plus connus sous le nom de monospecchio (miroir unique en italien) et sont légèrement plus chers que les voitures plus récentes dans le même état.

Si vous êtes à la recherche d'une Testarossa et que vous aimez l'aspect excentrique de la version monospecchio, nous avons peut-être quelque chose d'intéressant pour vous ici...

Le véhicule

La voiture proposée est une Testarossa 1986 et est une version monospecchio désirable. Elle est présentée dans sa combinaison de couleurs d'origine, Rosso Corsa sur noir, et a été livrée neuve en France via la concession Charles Pozzi à Paris. La voiture est offerte par un propriétaire de longue date et nécessitera une certaine attention avant d'être utilisée. Le kilométrage de 57.429 kilomètres au moment du catalogage est dit d'origine.

L'extérieur

A l'extérieur, la Testarossa est présentée dans un état décent. La carrosserie de couleur Rosso Corsa, couleur d'origine dans laquelle elle est sortie d'usine, est brillante et a été repeinte il y a environ 15 ans, selon le propriétaire. Quelques défauts ici et là sont toutefois visibles, bien qu'aucun défaut majeur de peinture n'ait été identifié. Le spoiler avant noir a également été repeint mais est présenté dans une peinture brillante au lieu du noir mat d'origine. Le spoiler présente également quelques rayures, très probablement le résultat de contact avec des bosses de la route. Le nouveau propriétaire pourra, s'il le souhaite, offrir au spoiler avant, voire à toute la carrosserie, une nouvelle peinture et corriger ces petits défauts. Les écarts entre les panneaux semblent être droits. Les feux tout autour sont en bon état, et les deux phares escamotables fonctionnent. Les roues sont en état médiocre et gagneraient à être remises à neuf, et les pneus devraient également être remplacés car ils sont trop vieux. La vitre arrière est fissurée et devra être remplacée. Le propriétaire signale que le deuxième miroir du côté passager était déjà monté lorsqu'il a acheté le véhicule. Si le nouveau propriétaire le souhaite, il peut facilement l'enlever et rendre à cette voiture son apparence monospecchio d'origine. Le système d'échappement a été modifié, mais nous ne savons pas quel type d'échappement a été monté. L'échappement d'origine est inclus dans la vente.

L'intérieur

L'intérieur de notre Testarossa est tapissé de cuir noir. L'intérieur ne semble pas être endommagé, mais montre clairement quelques signes d'âge et d'usure, nous pensons que les sièges en particulier bénéficieraient d'une certaine attention de la part d'un détaillant ou d'un tapissier pour les ramener à l'état neuf. Un aspect positif est qu'ils ne sont pas endommagés, donc le cuir d'origine peut être conservé si le nouveau propriétaire le souhaite. Cela pourrait donner un intérieur magnifiquement patiné. Les panneaux de porte, le tableau de bord et le revêtement de toit présentent le même niveau d'usure que les sièges mais pourraient facilement être remis en excellent état avec quelques soins. Le pommeau de levier de vitesse n'est pas d'origine mais peut facilement retrouver son apparence d'origine. Le levier de vitesse à grille et tous les boutons sont en bon état, et aucun des boutons ne semble cassé ou manquant. Le vendeur, un électricien, signale qu'il a modifié les fils des vitres afin d'obtenir une meilleure tension pour les moteurs des vitres, ce qui augmente leur fiabilité. Livrée à l'origine avec une paire de sacs en cuir Schedoni, seul l'un des deux sacs semble rester avec la voiture.

En dessous

Le compartiment moteur est en bon état d'origine et est maintenu plutôt propre. Nous n'avons pas pu repérer de modifications non originales. Le propriétaire indique qu'il a toujours entretenu lui-même la voiture et que les factures des différentes pièces sont disponibles. Les acheteurs potentiels doivent savoir que le dernier changement de courroie de distribution a été effectué en 2017 et que ce service est maintenant dû. Par le dessous, un peu de rouille sur le châssis est visible, et il est possible qu'une partie de celle-ci nécessite une attention à un moment donné. Le dessous de caisse est en grande partie droit et en bon état, bien que certaines déformations du seuil du côté conducteur soient visibles. Cela pourrait être dû à un contact avec les bosses de la route ou à une utilisation incorrecte d'un cric de voiture. Un tube non original a été fixé au châssis, très probablement un tube d'aération, et nous vous recommandons de le remplacer par une pièce de rechange Ferrari correcte. De manière inhabituelle, les demi-arbres de transmission ont été peints en rouge, ainsi que d'autres pièces du moteur. Ni le moteur ni la boîte de vitesses ne semblent présenter de fuite de liquide, ce qui est très positif pour une voiture de sport italienne de plus de trente ans.

Le coffre est présenté dans un bel état d'origine et peut contenir suffisamment de bagages pour une escapade d'un week-end (mais pas beaucoup plus).

Nous vous recommandons d'inspecter le véhicule en personne afin de vous faire une idée complète de son état.

Histoire

Cette Ferrari Testarossa de 1986 a été livrée neuve chez le célèbre concessionnaire Charles Pozzi à Paris. Elle est maintenant offerte par le vendeur qui l'a gardée pendant 27 ans et qui n'en est que le deuxième propriétaire. Au cours de sa détention, le vendeur a effectué la plupart des travaux sur la voiture lui-même et les factures des pièces détachées sont dans le dossier. La voiture est vendue avec ses outils d'origine, ses livres et un sac en cuir Schedoni.

Ce que nous pensons

La Ferrari Testarossa est une voiture de sport légendaire qui allie performance et confort comme peu d'autres voitures peuvent le faire. Très agréable à conduire, même lors de longs voyages avec votre partenaire (si elle/il peut voyager léger), ce sont des Ferrari qui peuvent encore être achetées à des prix relativement attractifs et offrent certainement beaucoup de voiture pour l'argent. Les premières versions monospecchio, comme l'exemple proposé, sont les plus désirables, et nous pensons que notre Testarossa pourrait être une excellente voiture si vous ne craignez pas d'investir un peu de temps et d'argent pour éliminer ses quelques défauts.

Nous estimons que cette voiture rapportera entre 125 000 € et 145 000 € aux enchères.

ENNUYEUX, mais IMPORTANT : Veuillez noter que si nous, au Marché, nous efforçons toujours d'offrir les listes d'enchères les plus descriptives et les plus transparentes possibles, nous ne pouvons pas prétendre qu'il s'agit d'analyses parfaites de l'un quelconque des véhicules à vendre. Nous offrons beaucoup plus de possibilités aux enchérisseurs de voir ou d'organiser des inspections approfondies pour chaque véhicule avant d'enchérir que les enchères traditionnelles, et nous ne cessons d'encourager les enchérisseurs à en profiter. Nous examinons attentivement les véhicules livrés dans nos locaux pour la vente, mais cela ne donne lieu qu'à nos observations personnelles impartiales, et non à celles d'un inspecteur qualifié ou d'un autre professionnel, ni au résultat d'un long essai de conduite.

En outre, les réparations de peinture localisées sont courantes pour les voitures de collection et les voitures anciennes et si elles ont été effectuées par des professionnels, elles peuvent être impossibles à détecter, même si nous voyons la voiture en personne. Par conséquent, sauf indication contraire, il faut partir du principe que tout véhicule peut avoir fait l'objet de réparations de carrosserie à un moment donné de sa vie.

En outre, veuillez noter que la plupart des vidéos sur notre site ont été enregistrées à l'aide de simples caméras, ce qui donne souvent une qualité sonore "moyenne" ; en particulier, le son des moteurs et des pots d'échappement peut être un peu différent de la réalité.

Veuillez noter que ce site est vendu tel quel et que, comme il est normal pour les biens d'occasion achetés aux enchères, la politique de retour ne s'applique pas. Consultez notre FAQ pour plus d'informations, et n'hésitez pas à inspecter n'importe quel véhicule autant que vous le souhaitez.

Vidéo

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Vendeur

Thierry Monel

  • Lieu: Six-Fours-les-Plages, France
  • Type de vendeur: Privé
  • Kilométrage affiché: 57429
  • Numéro de châssis: ZFFTA17B000065501
  • Moteur: 5 litre V12 380 CV
  • Boîte de vitesses: Manual
  • Côté du volant: Left-hand drive
  • Couleur: Rouge
  • Intérieur: Cuir noir
  • Prix estimé: €100,000 - €120,000

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